|
V novi, že četrti generaciji, se bo Clio
vrnil v pogumne čase in razburjal kot v
svoji prvi, najprikupnejši generaciji.
Testnih prototipov še ni videti, čemur se ne
čudimo, saj se barva na prenovljenem Cliu
III še ni posušila.
Oblika novega ne bo sledila aktualni
generaciji, zato pričakujte povsem nove
sestavne dele, od luči, odbijačev do strehe,
stranic in še česa. Blatniki bodo
poudarjeni, motorni pokrov bo, kot pri
Meganu, manjši in se bo zaključil pred
motorno masko, ki bo del odbijača. Pod
znakom proizvajalca bo manjša reža za
hlajenje, pod njo pa še ena večja.
Zadek bo visok z manjšo zadnjo šipo, ki bo
spomnila na prejšnjo generacijo Megana.
Morda se vam zdi oblika novega Clia
(predvidevamo, da bo takšna) podobna
kakšnemu japoncu? No, glavni Renaultov
oblikovalec Patrick Le Quément naj bi letos
odšel iz Renaulta, zamenjal pa ga bo
nekdanji Mazdin Laurens van den Acker. Novi
Clio bo po videzu bolj športen, po merah bo
ostal podoben sedanji generaciji, kar pomeni
dolžino okoli štiri metre in pet sedežev.
 Notranjost
bo povsem drugačna, stabilizacijska
elektronika bo na krovu serijsko. Clio bo
sedel na povsem novi platformi, ki bo
sestavljena iz lažjih gradnikov, a bo še
bolj toga, kar bo inženirjem pomagalo pri
izboljšanju voznih lastnosti in zmanjševanju
mase, ki je še kako pomembna za zmanjšanje
porabe goriva in izpustov CO2.
Med motorji sedanjega Clia je precej
takšnih, ki jih v novi generaciji ne bomo
videli, saj bodo Francozi do leta 2011, ko
pride Clio IV na prodajne police, razvili še
kar nekaj novih, prostorninsko šibkejših, a
s turbopuhali obdarjenih agregatov. V Cliu
IV vseeno pričakujemo motorja TCe 100 in 130
ter poleg šeststopenjskega ročnega
menjalnika še Renaultov 'DSG'. Na vrhu bo
znova RS z 18-palčnimi platišči, poudarjeno
športnega videza, s Sport ali Cup podvozjem
in z dvolitrskim motorjem z okoli 200
'konji'.
VIR:
Več informacij o avtu si lahko preberete
tukaj:
http://www.avto-magazin.si |
