|
To je že tretji iz generacije "i", in
hkrati zato tudi tretji, ki je oblikovan
predvsem za evropske kupce, njegova oblika
ne skriva sorodnosti z večjim i30 ter
manjšim i10. Sprva k nam prihaja le
petvratna izvedenka, trivratnega pa lahko
pričakujemo čez tri mesece. Oba ponujata 295
litrov prtljažnega prostora, sedeže pa je
mogoče dvotretjinsko zložiti do ravnega dna.
 |
Nekaj je zagotovo; če Korejci do
danes niso znali vzbuditi zanimanja
potencialnih kupcev, bo po novem očitno
drugače. Na cesti se zdi i20 še
všečnejši kot na slikah, skladnejši, kot
bi pričakovali, predvsem pa je
marsikateremu tekmecu za zgled, kaj
narekujejo sodobni oblikovalski trendi.
Mimogrede, vas novi Hyundai nehote
spominja na Corso? Nikar se ne čudite.
Rüsselsheim je mesto, le nekaj
kilometrov oddaljeno od Frankfurta, kjer
je doma Opel …
|
Letos jih nameravajo prodati okoli 700 vozil
i20.
Kako zelo si i20 želi stopiti ob bok
evropskim tekmecem, priča tudi motorna
paleta. V njej najdemo sedem povsem novih
motorjev, in če pozabimo na osnovna dva, 1.2
DOHC (57 kW/78 'konjev') in 1.4 CRDi LP (55
kW/75 'konjev'), za katera se zdi, da bosta
znala zadovoljiti predvsem manj zahtevne,
lahko za vse druge rečemo, da v celoti
kljubujejo zahtevam in teži avtomobila.
Cena za Hyundai i20:
Osnovni model: 9.990 EUR
Testno vozilo:
12.661 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.siol.net |
