|
Na Japonskem so izdelali prvega jazza že
leta 1981, po nekaj letih so proizvodnjo
opustili, v Evropo pa to vozilo sploh ni
prišlo. Marsikdo zato šteje leto 2001 kot
tisto pravo začetno leto, čeprav je bila
takrat dejansko rojena druga generacija tega
uspešneža. Prodali so ga namreč v več kot
dveh milijonih primerkov. Novo, tretjo
generacijo so najprej dočakali na domačem
terenu, kjer jazzu pravijo fit, je pa takoj
postal japonski avto leta 2007/2008.
Na zunanji podobi je kup posodobitev.
Kratek, dokaj navpičen motorni pokrov, pod
katerim pravzaprav ni odvečnega prostora, se
s svojo V-obliko zliva v masko, ki si jo
povzeli po Civicu Typu-R. Luči so nove tudi
na zadku (LED!), ki s strmimi vrati
prtljažnika ostaja zvest smernicam
predhodnika. Pogled z boka razkrije okenci v
A-stebričkih, zaradi katerih je novi Jazz
spredaj preglednejši, čeprav si ne
domišljajte, da boste med vožnjo gledali rob
pokrova motorja.
 |
Prenovljenima motorjema 1,2 (90 KM) in
1,4 (100 KM) napovedujejo večje
zmogljivosti in izjemno varčnost (5,3
oziroma 5,4 l/100 km). Za volanskim
obročem, založenem z gumbi, ki spet
spomni na Civica in je nastavljiv tako
po višini kot globini, se bo potnik
povprečne rasti dobro počutil.
Posrednost krmilnega mehanizma je ravno
pravšnja, da se z majhnim, manj kot
desetmetrskim obračalnim krogom (Jazza)
zlije v radostno manevriranje, ob tem pa
občutek o položaju koles ne splahni.
|
|
Sedi se nižje kot v enoprostorcih, višini,
ki je enaka kot pri predhodniku, pa nekaj
milimetrov ukrade veliko panoramsko steklo,
ki ima na srečo ljubiteljev zasebnosti tudi
električno pomično zaveso. Z ergonomijo ni
omembe vrednih težav.
Da je ta Honda med najmanj športnimi,
potrjuje preostala tehnika, ki drži vsa
štiri kolesa, vključno z zasnovo podvozja.
Blažilniki opozarjajo na vsako menjavo
podlage, kaj šele na luknje in grbine. Morda
se vam zdi, da berete o športnem 'minivanu',
a nagibanje karoserije govori o drugačnih
namenih. Jazz je pač narejen za kar najbolj
smiseln prevoz od točke A do B. |
|
Cena za Honda Jazz 2009:
Osnovni model: 14.490 EUR
Testno vozilo:
17.763 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.siol.net |
