|
Daihatsu ima 1,5-litrski bencinski motor, ki
je s 105 ‘konji’ najmočnejša različica
Teriosa na trgu. Motorček se rad zvrti, ob
kratko izračunanem menjalniku s petimi
stopnjami (peta je najdaljša in uporabna vse
od dobrih 50 kilometrov na uro pa do
‘konca’) pa so njegov dom mestne ulice, kjer
pridejo do izraza že naštete Teriosove
prednosti. Čim pa ulice zamenjajo magistrale
in avtocestni odseki, vožnja postaja vse
večja muka.
 |
V notranjosti razen več prostora ne
pričakujte posebnosti. Armaturna plošča ni
bila zasnovana tako, da bi postavljala
oblikovalske smernice, tudi ergonomsko ni
noben biser , kar še najbolj kaže odročno
postavljen (levo pod volanskim obročem) gumb
za upravljanje potovalega računalnika, ki
ima še to napako, da se, ko izberete določen
parameter (trenutna, povprečna poraba, domet
…), samodejno vrača na prikaz ure. Tudi
prikazovalnika nadmorske višine (v okviru
potovalnega računalnika), ki je na avtocesti
ob Celju kazal 2.500 metrov, ne moremo ravno
pohvaliti … |
Obračalni krog, namerili so manj kot
deset metrov, ga uvršča med najokretnejše,
ožina karoserije med ustvarjene za majhne
parkirne luknje, z 20-centimetrsko
oddaljenostjo trebuha od tal pa brez
posledic spleza tudi čez vse robnike. Čeprav
ni temu namenjen ...
Cena za Daihatsu Terios 1.5:
Osnovni model: 22.280,00 EUR
Testno vozilo: 22.280,00 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si |
