|
Odgovor na to je:
Avtomobil BREZ varnostne blazine za
sovoznika, BREZ stranskih varnostnih blazin,
BREZ radia, BREZ klimatske naprave, BREZ
električnih stekel. Če izkoristite še
možnost 'BREZ ABS-a', znižate osnovno ceno
celo za 210 evrov, a takšne poteze vam
nikakor ne priporočamo.
 |
Vzdržljivost, udobje in cena so aduti tega
avtomobila. |
Dacia Sandero je na preskusnih trkih
neodvisne ustanove EuroNCAP dobila oceno tri
zvezdice.
Trenutno Sandera dobite z 1,4-litrskim
ali 1,6-litrskim motorjem. Šibkejši, ki je
gnal testnega Sandera, ima 75, močnejši pa
90 'konjev'. 1.4 MPI je zelo slab, če
ocenjujemo njegovo prožnost v četrti in peti
prestavi (redko namerimo tako slabe
rezultate), prav tako v dirki od 0 do 100
kilometrov na uro, kar se še kako pozna pri
prehitevanjih in med vožnjo po odprti cesti,
ko je treba Sandera precej priganjati.
Velikokrat z malo uspeha, saj motorju
primanjkuje predvsem navora. Morda bi bilo
vredno dodati tisti kupček denarja in
izbrati 1,6-litrski motor, da bi prehitevali
še kaj drugega kot traktorje in se v
avtocestne klance vozili s tokom, ob malce
bolj naloženem avtu pa ne iskali zavetja med
tovornjaki.
Pri avtocestnih 130 kilometrih na uro sta
opaznejša tudi hrup motorja in šum vetra
okoli karoserije, ki se 'najavi' že pri
90–100 km/h. Poraba je bila na testu zelo
odvisna od načina vožnje. Ob mirnem teku se
je 1.4 MPI zadovoljil tudi z le 6,4 litra na
100 kilometrov, na odprti cesti in
avtocestah pa je zahteval skoraj devet
litrov. Sandero z 1,4-litrskim motorjem je
primeren predvsem za mestna potepanja, kjer
se uspešno zlije s preostalim prometom.
Pohvalili bi menjalnik z natančnimi gibi,
prestavna razmerja pa so mestno kratka.
Če vzamemo v obzir, da sandero cilja na
evropske kupce trdimo, da ponuja premalo in
nas ne prepriča. Sicer je zanimiv in
privlačen malček vsaj glede na osnovno ceno
6.666 evrov. Z dodatki iz doplačljivega
seznama pa cena ni več ugodna, zato hitro
lahko omenimo konkurenco. Dva izmed tekmecev
sta renault clio storia in fiat punto. Oba
sandera po osnovni ceni prekašata, pri
prtljažnem prostoru pa sta skromnejša.
Sandero je proti prodajno uspešnem loganu
(ki pa ni več v prodaji) napredoval po
kvaliteti in po dizajnu. Ali pa bo v novi
vlogi lahko zablestel, pa bo pokazal čas.
Cena za Dacia Sandero:
Osnovni model:
8.090,00 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.siol.net |
