|
Osvaja z izjemno obliko, prestižno urejeno
notranjostjo z zares domiselnimi detajli in
tehniko, ki je deloma sorodna oplom in
saabom.
Znova se je namreč izkazalo, da so Američani
boljši pri izdelavi samodejnih prenosov,
zato kljub muhastemu delovanju
šeststopenjskega samodejneža pri
dinamičnejši vožnji volimo za počivanje
desnice.
Kako pa je s pogonom? Pravzaprav je zadnji
pogon v osnovi res zabavnejši, ko ob
izklopljeni stabilizacijski elektroniki le s
plinom poravnate avtomobil na izhodu iz
ovinka, vendar pa je CTS pretežak in
premehko vzmeten, da bi pri tem uživali.
 |
Če pod (zadnjimi) kolesi ni zelo spolzko,
začne celotna karoserija malce poskakovati,
kar kmalu umiri še tako vročekrvne voznike.
Ob tem pa je treba poudariti, da z
vklopljeno stabilizacijsko elektroniko ni
nobenih težav. Ko zdrsneta pogonski kolesi,
ju elektronika kmalu in diskretno umiri,
zato bo tistih 229 kilovatov na zadnjih
kolesih prav krotkih. |
Če nimate hiše ali vikenda v hribih,
boste zlahka preživeli z zadnjim pogonom in
tudi kakšen snežni zimski dan s primernimi
gumami ne bo težaven.
Zato ugotavljamo, da je zadnji pogon
(tudi zaradi razbremenjenega prednjega
kolesnega para in s tem boljšega občutka na
volanu ter manjše porabe goriva) pametna
izbira, ročni menjalnik pa raje zamenjajte s
samodejnim.
Cena za CADILLAC CTS 3.6 DI:
Osnovni model: 51.430,00 EUR
Testno vozilo: 58.119,00 EUR
VIR:
Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si
http://www.siol.net |
