|
Že v letu 2000 se je pričela zgodovina
obsežnega in poučnega projekta Lexusa
imenovanega LF-A. Sedaj je napočil čas, ko
bo Lexus zagnal (omejeno) proizvodnjo
avtomobila iz kevlarja nabitega z 560 KM in
opremljenim z zadnjo nadgradnjo High-Tech-a.
 |
Kot kaže je čas zrel za LF-A-ja.Skoraj
deset let je trajalo, preden je ta stvar
postala dovršena in izpopolnjena, a to
na zelo potraten način.
|
Lexus LF-A je mojster mešanja
materialov
"Gnani od strasti, da bi izdelali
svetovno dovršen športnik" tako v besedah
povzame ponosen oče. In resnično je
Tanahashisan Lexusu na pot položil
samo odlične gene. Ogljikova vlakna,
aluminij, titan, magnezij, le nekaj od
vgrajenih materialov. Držali so se ideje, da
več pomeni manj: Več tehnološkega dognanja,
kot podlaga za manjšo težo. In ko je že
govora o teži, potem se razume, da je skrbno
porazdeljena. Po vzgledu F1 v razmerju
48:52. S tem procentualnim razmerjem je
razdelejnih1.480 kg na obe osi.
|
Lexus LF-A: Lexusov 10 valjnik oponaša
zvok Formule 1
V mirovanju teče Yamahin motor skoraj
strašljivo tiho. Niti decibel preveč ne uide
iz izpušnega tria. Šele pri 3.000 obratih se
zazna, da imamo opravka z motorjem z
notranjim izgorevanjem, medtem ko pri 6.000
obratih/min pekel odpre svoja vrata. Lexusov
V10 v Lexusu LF-A imitira zvok Formule 1
tako predrzno in se povzpne do 8700 obratov
na minuto kot bi se bil naekrat osvobodil
svoje teže. Brahialno doseže teh 8700
obratov in s tem tudi 560 KM pri prostornini
4,2l. |
|
Dahjemajoči obrati v Lexusu LFA
Na centralnem zaslonu ravno poteka veliki
kino. Kazalec analogno pripravljenega, a
digitalnega obratomera še ima kam iti. 9.000
obratov in zaslon prične rdeče utripati.
Ojnice streljajo dol in gor s hitrostjo 25
m/s. Pri 9500 obratih /minuto je dosežen
maksimum.
V športnem modusu hidravlika poskrbi, da
menjalnik prestavi v naslednjo prestavo v
vsega 0,2 s.
Električno dvigajoča krilca zadaj se
trudijo proizvajati čim večji vzgon in pri
hitrosti 200 km/h naj bi ustvarile že 60 kg
pritiska, seveda s pomočjo ravnega podvozja
in difuzurja zadaj.
 |
Lexus LF-A je primeren tudi za
vsakdanjikIz tehničnega vidika
avto predstavlja veliko grožnjo
Porscheju Carreri GT, a japonec s svojo
naravnanostjo in izpopolnjenostjo
bistveno bolj prepriča kot Gran Turizmo.
Avtomobil je z vsemi pomagali namreč
tudi lahko obvladljiv v mestni vožnji.
|
Lexus LF-A: Visoka cena, limited
edition
Z vklopljenim avtomatskim menjalnikom
boste zelo prefinjeno pretikali med
prestavami, in sedeži kljub usnju in
izvrstni legi nudijo dovolj ugodja za
vožnjo. Da ne omenimo opulentne serijske
opreme in fine obdelave z futurističnim
navdihom.
Kaj torej ne govori v prid temu
superšpotniku? Najprej omejeno število
primerkov: vsega skupaj 500. Pozna dobava:
od januarja 2011. Najvišjo oviro pa utegne
predstavljati zrelost cene.
Cena za Lexus LFA 2009: Osnovni model:
? EUR
Testno vozilo:
? EUR
VIR:
http://www.auto-motor-und-sport.de |
