Oblika vozila je skoraj identična
tisti, ki jo je napovedala študija iz leta
2005. Škoda bo z Yetijem, prvim češkim SUV-om, razširila
svojo prodajno paleto. Prvi serijski Yeti bo
tekoče trakove tovarne v Kvasinyu zapustil v
letu 2010.
V notranjosti najdemo kaj golfovega,
prilagodljivost zadnjih sedežev pa je
povzeta po roomsterju - vzdolžni pomik treh
sedežev, pri odstranjenem srednjem sedežu pa
še prečni pomik zunanjih dveh. Zanimiv
dodatek predstavlja mizica z dvema
nosilcema, na katera lahko namestimo sedeža,
ki ju odstranimo z druge vrste.
Yeti bo na voljo s prednjim oziroma
štirikolesnim pogonom. Večja oddaljenost od
tal (180 milimetrov) mu bo prišla prav pri
vožnji po brezpotjih, medtem ko bodo
kompaktne zunanje mere dobrodošle v mestni
gneči. Odlična prilagodljivost potniškega
prostora pa je seveda vedno zaželena. V
zadnji vrsti so namreč na voljo trije
samostojni sedeži, kar pomeni, da jih recimo
lahko odstranimo iz vozila in prtljažni
prostor z osnovnih 405 povečamo na zavidanja
vrednih 1760 litrov uporabne prostornine.
Seveda lahko poljubno izbiramo tudi število
zadnjih sedežev, ki so v primerjavi s
prednjima nekoliko dvignjeni (20 mm), da
omogočajo boljšo vidljivost tudi zadnjim
potnikom. Ko iz vozila odstranimo srednji
sedež, je preostala dva mogoče pomakniti
nekoliko navznoter (80 mm) in vožnja zadaj
postane še udobnejša. Seveda je vse tri
zadnje sedeže mogoče premikati tudi naprej
oziroma nazaj.
Off Road - GUMB
Pritisk na tipko off-road
ne pomeni samo klasične pomoči pri spuščanju
po strmini. V prvi prestavi sistem dovoljuje
8 km/h in če je to glede na teren prehitro,
sledi presenečenje: voznik pretakne v prosti
tek, nakar se yeti varno spušča s hitrostjo
2 km/h! Če to morda postane prepočasi, se s
spritiskom na plin (čeprav v prostem
teku!!!) hitrost nekoliko poveča. Naslednja
poslastica je speljevanje v strmini navzgor.
Poleg običajnega "hill holderja" se speljuje
z največ 2500 vrtljaji, več ne gre, čeprav
voznik "tišči" plin do konca. Moči je s tem
povsem dovolj za speljevanje, se pa prepreči
obremenjevanje sklopke in nekontrolirano
vrtenje enega od pogonskih koles v prazno.
Sistem za navzdol deluje na strminah z
naklonom 8 do 10 stopinj in do hitrosti 30
km/h, med zaviranjem pa ABS dovoli več
blokiranja koles kot običajno.
Cena za
Škoda Yeti:
Osnovni model:
manj kot
17.000* EUR
Testno vozilo: ? EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.siol.net, http://www.delo.si
