V primerjavi s predhodnikom je motor
pridobil 22 konjskih moči, kar končno
številko spravi na 256. To na papirju
pomeni skoraj sekundo boljše pospeške do
100 (8 sekund) in posledično tudi
nekoliko boljše vmesno pospeševanje. V
praksi pa bistvene razlike ni čutiti in
tudi namembnost "konjev" ostaja enaka.
Nuditi dovoljšnjo zalogo moči za
lagodnjo križarjenje, ki sem in tja
vključuje tudi kakšen suveren
prehitevalni manever pospremljen z
nadvse prijetnim zvokom iz izpušnih
cevi. Nad menjalnikom ni mogoče izreči
kakršnih koli pripomb.
Občutek
prostornosti je še toliko večji zaradi
svetlega usnja in dveh velikih strešnih
oken. Murano je znotraj prijeten,
občutek prestiža je prisoten ves čas. Ne
skopari s količino prostora, za dodatno
lagodje pa je poskrbljeno z dodatki, kot
je polaganje zadnjih naslonjal z vzvodom
in električno dviganje nazaj v
izhodiščni položaj. Slednje lahko stori
voznik izza volana ali pa kadar stoji ob
odprtem prtljažniku, ki se mimogrede,
lahko odpira in zapira tudi s pritiskom
na stikalo.
