|
Glede na rast cen goriva se bomo vsi vedno
bolj ozaveščeno vozili po cestah. Zakaj cene
goriv rastejo, je druga pesem. Ostanimo pri
varčevanju pri vožnji.
Sistematični Nemci imajo že šole varčne
vožnje in prvenstva: "Deutscher Sprit
Meister". Pod okriljem VW-ja je bil pred
leti tudi v SLoveniji podobno prvenstvo, a
je bilo v primerjavi z nemškim nepopolno. Za
začetek so morala skupaj štartati 4 vozila v
koloni, kar je pomenilo, da je s svojim
tempom vozil le prvi voznik in tako tudi
edini, ki je lahko optimalno vozil. Nemci
dodatno stehtajo voznike in avtomobilu
odvzamejo ali dodajo obtežitev. Tako so vsi
udeleženci v enako težkih vozilih.
Način vožnje
Največ se privarčuje z drugačnim načinom
vožnje. Pri porabi privarčuješ, če zgodaj
prestavljaš v višjo prestavo, ne dirkaš,
zaviraš z motorjem (posebej po hribih
navzdol). Pri dizlih velja, da je potrebno
prestaviti v višjo prestavo preden se vklopi
turbo, kar pomeni pred 2000 obrati.
Prav tako se ne zaletavaš v semafor, ki je
ravno prižgal v rdečo, temveč zaviraš z
motorjem ali daš v prosti tek (odvisno od
razdalje do križišča).
Vsaka sekunda, ko ima vozilo lahko
ugasnjen motor (čakanje na semaforjih),
privarčuje gorivo.
Varčen način vožnje zahteva veliko
mišljenja, poznavanja ceste, situacij, ter
predvidevanja. Prav tako zahteva spremembo
utečenih navad, če si do sedaj bil navajen
voziti po načelu "pedal to the metal" (po
domače: zamenjaš potenco s pedalom).
Prezgodnje prestavljanje v višjo ne
pomeni nujno prihranka in obratno - pri
prehitrem prestavljanju se lahko zgodi, da
zaradi obratom neprimerne obremenitve začne
motor dušiti. Situacijo rešuje elektronika s
povečano dozo revnejše mešanice, kar občutno
dvigne porabo.
 |
Pnevmatike
Nakup varčnih pnevmatik
omogoča do 8% znižanje porabe, a se
zaradi manjšega kotalnega upora teh
pnevmatik, podaljša tudi zavorna
razdalja.
Dodatno velja, da so ožje gume
varčnejše. Pozabite torej na "valarje",
za te namene so velik minus.
Večji pritisk v pnevmatikah
prav tako zmanjša kotalni upor le
teh. 0,5 bara višji pritisk od
predpisanega ni problem. Tudi do 1.0
za krajše razdalje. |
Tehnično stanje vozila
Čist filter za zrak, 0W motorno olje,
pravilna nastavitev ventilov... prav
tako zmanjšajo porabo. 0W olje dodatno tudi
bolj ščiti motor pri hladnem startu, t.j.-v
zimskih mescih
Aerodinamika
Z nepotrebno vožnjo strešnih nosilcev in
prtljažnikov se poraba poveča. Zato takoj,
ko le te ne potrebujete, odmontirajte s
strehe. Enako z ostalo navlako na vozilu v
obliki raznih zastavic, lepotnih krilc,
okraskov in podobnega.
Razlika je tudi med vožnjo z zaprtimi in
odprtimi okni, kjer ponavadi varčuješ z
zaprtimi okni. (Ponavadi zato, ker ni pri
vseh vozilih tako).
Razlika je tudi med opranim vozilom in
tistim na katerem "raste trava".
Teža
Večja kot je teža, višja bo poraba. Nekaj
pri tem lahko storite tudi zase, shujšate na
pravo težo. Če vam to ne gre ali ni
potrebno, poglejte kakšno navlako vozite s
seboj po nepotrebnem. Vsi zmanjšani
kilogrami se bodo na koncu poznali. Tako
lahko daste iz vozila tudi rezervno gumo in
dvigalko in daste v vozilo peno za polnjenje
pnevmatike.
Porabniki energije
Dnevne luči porabijo do 0.1 l/100km. Žal pri
nas zakon ni ekološko ozaveščen.
Klimatska naprav požre do 1l/100km več, kot
običajno.
Enako ostale dodatne naprave, ki odžirajo
elektriko: ventilacija, avto radio, DVD...
Normalni bencin
Če vam vaše vozilo to omogoča (preverite v
knjigi s tehničnimi podatki do katerega
oktanskega števila se smete spustiti),
tankajte za razred nižjega (Super namesto
super plus, normal namesto super), ker je
cenejše. Posledično pade tudi performance.
HARD CORE
Če še enkrat povzamem vse skupaj v ekstremno
različico varčevanja:
- odstranite vzvratna ogledala in jih
zamenjajte z video kamerami in LCD zasloni.
- vse sedeže, ki jih ne potrebujete
odstranite
- povišati pritisk za 1.0 bara (krajše
razdalje)ožnjo
VIR:
http://www.auto-motor-und-sport.de |
