|
Testna Croma je imela pod motornim pokrovom
najmočnejši turbodizel, ki si ga lahko
omislite v tem avtomobilu. Pravzaprav je to
kar najmočnejši motor, ki ga lahko
obkljukate pri Cromah. Petvaljnik s
prostornino 2,4 litra je pravi posladek
tehnike, ki ne razočara niti z zmogljivostmi
niti z razvajanjem čutil. Razmeroma velika
prostornina, turbopuhalo s spremenljivo
geometrijo lopatja, hladilnik polnilnega
zraka in 20 ventilov poskrbijo, da je 90
odstotkov največjega navora na voljo že od
1.750 do 3.500 vrtljajev.
To z drugimi besedami pomeni, da bi lahko
imel samodejni šeststopenjski menjalnik tudi
kakšno prestavo manj, a bi bilo škoda, saj
prestavna razmerja odlično dopolnjujejo
močan motor. Dvesto 'konjev' morda za
nekatere ni veliko, a 400 Nm največjega
navora pove veliko.
 |
Ne glede na prestavo (možnost
sekvenčnega načina pretikanja) Croma
prepričljivo pospešuje in kot za šalo
prehiti vsakega vztrajnega povzročitelja
kolone na magistralnih cestah. No, da
imajo ta motor tudi nekateri modeli
znamke Alfa Romeo, priča o športnosti.
|
Zvok petvaljnika je prelep: grgrajoč, da ga
pri polnem plinu ne moreš zgrešiti, a
primerno potuhnjen na dolgih potovanjih, da
ga skoraj ne slišiš. In če pokukate v
tehnične podatke, boste videli, da je
družinska Croma lahko tudi športen
avtomobil. V tovarni obljubljajo celo
8,5-sekundni pospešek od stoječega starta do
hitrosti 100 km/h.
Pri polnem plinu pa ne boste več tako
navdušeni nad uglajenostjo samodejneža, saj
začne delovati preveč sunkovito oziroma
prepočasi. Takrat boste pogrešali hitrost
menjalnika z dvema sklopkama, ki ga ponujajo
nekateri tekmeci.
Prepričani smo, da Croma povsem zadovolji
tudi zahtevnejšega voznika, ki so mu
avtoceste drugi dom, zato bi poudarili še
uporabnost zadnje klopi in velikega
prtljažnika.
Glede na to, da je croma posebnež, je jasno,
da nima direktnih tekmecev. Oplov signum ji
je še najbližje, a je svojo življensko
zgodbo precej hitro zaključil. Morda zato,
ker je preveč stavil na poslovnost, želel je
biti več kot vectra, želel je tekmovati z
mercedesi. Je že res, da lahko tudi croma
navduši poslovneža, a vseeno noče krasti
kupce prestižnim znamkam. Pri tem posebnežu
je na prvem mestu dejstvo, da je to "zares
veliko avta za nizko ceno". Menimo, da
navdušuje predvsem tiste kupce, ki
pogledujejo za lagunami, avensisi, passati,
mondei, sonatami in podobnimi avti.
Cena za Fiat Croma Emotion:
Osnovni model: 27.200 EUR
Testno vozilo:
29.434 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.siol.net |
