|
Fiatov 500 ima vse možnosti, da bo kot retro
avtomobil dosegel vzornika. Prvotni
cinquecento nuova pri nas res ni bil tako
množičen kot fičko iz Kragujevca, povsem
drugače pa je bilo v Italiji.
Da, prav ste uganili, v testni Petstotki se
je šopiril motor iz Pande 100HP (kar
dokazuje tudi napis na motornem pokrovu), ki
nas je že pred časom presenetila s športno
noto. In če k temu dodamo še, da je
robotiziran petstopenjski menjalnik bolj
športen kot udoben, dobimo malega Abartha.
Piccolo Abarth, bi se slišalo v prelepi
italijanščini.
 |
V osnovi je to ročni petstopenjski
menjalnik, ki so mu namesto sklopke in
klasične prestavne ročice pritaknili
elektrohidravlični modul in ga tako
spremenili v robotiziranega. A žal se je
menjalnik znova izkazal z vsemi
lastnostmi, ki jih imajo (poceni)
robotizirani menjalniki.
|
Testni 500 je imel opremo Pop (kar že v
osnovni opremi pomeni ESP, pet varnostnih
blazin, električni paket za upravljanje šip
in osrednje ključavnice), z dodatno opremo
(samodejna klimatska naprava, kakovosten
avtoradio z možnostjo poslušanja datotek
MP3, električno pomično strešno okno, sistem
Blue & Me, večopravilni usnjeni volanski
obroč) pa postane presenetljivo udoben in
zabaven. A s ceno 18.551 evrov tudi hudimano
drag, zato ga boste videli le na parkiriščih
pred ekskluzivnimi trgovinami.
Abarth je bil vedno ekskluziven. Le zakaj bi
bil Piccolo Abarth torej poceni in dostopen
vsem? |
 |
Cena za Fiat 500:
Osnovni model: 13.600 EUR
Testno vozilo: 18.551 EUR
VIR: Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si |
