|
Pri Alfah gremo težko kar tako (na hitro)
mimo njene oblike. Čedna? Lepa? Pregrešno
lepa? Preden zaradi prevzetosti zadržite
dih, vedite, da kljub precej splošnemu
mnenju o videzu ob njeni čedni pojavi ne
vzdihuje vsak Janez. Tudi takšni so, ki
mirno trdijo, da je sicer lepa, da pa še
zdaleč ni ‘tisto’, saj so vsi njej podobni
avtomobili bistveno lepši.
 |
S poveznjeno streho morda res ne daje
tistega ultimativnega občutka, je pa avto
brez strehe lepa skulptura in ne daje vtisa,
da so jo na hitro izpeljali iz Brere, prav
nasprotno, videti je enovit izdelek. Tako
kot v 159 in Breri je več zadržkov znotraj.
Armaturna plošča ni logično nadaljevanje
zunanje oblike, saj se zares zdi bolj nemška
kot tipično Alfina. |
Ni ženske, pa naj bo še tako čedna, brez
napak. Prav tako ni še tako čedne Alfe brez
napak. Tako kot Brera in 159, ki sta
tehnično zelo podobni tej Alfi, tudi Alfa
Spider ni prijazna z odlagalnimi mesti. Ja,
če se lotite popisovanja predalov in
predalčkov, se jih kar nekaj nabere na
seznamu, ampak če sedete vanjo, preprosto
nimate kam odložiti telefona in denarnice.
Niti česa drugega.
 |
Svetla točka sta dva precej velika predala
za sedežema, ki imata tudi ključavnici. Nad
njima je dovolj prostora, da tja odložite
dve manjši torbi ali večjo potovalko. Ker
smo tu zašli že v področje večjih kosov
prtljage, skočimo še v zadek - tam je 200
uporabnih litrov praznine (oziroma 235, če
upoštevate tudi luknjo, v kateri bi lahko
bilo rezervno kolo) pod za roadsterja prav
spodobno velikim prtljažnim pokrovom.
Zagotovilo za tiste, ki se radi v dvoje
odpravijo na daljši izlet ali celo na
počitnice. |
Dame na primer ne bodo zadovoljne, ker v
nobenem od senčnikov ni ogledalca, gospodje
morda ne bodo najbolj zadovoljni z videzom
in z velikostjo volanskega obroča, nerodneži
obeh spolov in vseh starosti pa bodo v temi
zaman pričakovali osvetlitev, usmerjeno k
nogam. Je pa po drugi strani razveseljivo,
da ima Spider v predalčku pred sovoznikom
priključek USB in da avdiosistem predvaja
tudi glasbeni format MP3.
Potrebuje dolgih 32 s, da se streha
odpre, kar dandanes nekateri zmorejo v
polovičnem času in še ostane časa.
Prijeten in vsestranski motor oziroma
njegove zmogljivosti lepo podpira menjalnik:
gibi ročice so natančni, kratki, ne premehki
in ne pretrdi, s čimer dovoljuje tudi
uživanje v pretikanju, čeprav zaradi
motornega navora pretikanje še zdaleč ni
potrebno v tolikšni meri, kot če bi Spiderja
gnal bencinski motor.
Če sodite po tem in če menite, da je čedna,
potem je tole kar prava Alfa. Od srca
navzven ali od obleke navznoter. Pri tem se
zdi čisto vseeno: naj bo to Alfa za uživača
ali Romeo za damo. V obeh primerih se zdi,
da se odlično znajde.
Alfa Spider se je odpovedala sedežem od
zadaj in nudi v zameno za to solidno
izdelano streho iz blaga z zadnjim
steklom, ki se da popolnoma avtomatično
odpreti in zapreti. Program motorjev se
pokriva s ponudbo tega, kar nudi Brera. Na
voljo sta dva bencinska motorja (2,2
JTS/185 PS, 3.2 JTS V6/260 PS) in en
2,4-Liter-dizel z 185 PS.
Cena za Alfa Romeo Spider 2.4 JTDM 20V Exclusive:
Osnovni model:
40.875,00 EUR
Testno vozilo: 45.508,00 EUR
VIR:
Več
informacij o avtu si lahko preberete tukaj:
http://www.avto-magazin.si,
http://www.auto-motor-und-sport.de |
